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世界最有名五大跑車,你喜歡哪輛,雪佛蘭很棒哦

時間:2018-04-12 16:21:07 作者:迷迷 來源:51區未解之謎網 手機閱讀

跑車可以說是現代夢寐以求的東西之一,只可惜價格太高,沒法買,你們想過自己能有一輛跑車,會是什么樣子,是不是在馬路上可以和其他人大聲說,我們不一樣呢,那么今天和大家說說這個世界五大跑車,雖說買不起,不過知道一下,看看過過癮也是值得的。

一、蘭博基尼Miura:

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1965年都靈車展,中置引擎單體式底盤P400首次亮相,P代表Posteriore(后置),意為將發動機置于駕駛艙之后。1966年3月,P400原型車以整車形式參加日內瓦車展,引起了巨大的轟動,公司創始人費魯吉歐·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)于是決定量產該車型,并將其命名為Miura,一個西班牙著名的養牛人的名字。

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蘭博基尼Miura是世界跑車史上的經典之作,開創了中置引擎雙座跑車的先河,隨后還推出了多款升級車型,直到1974年被另一款超級跑車蘭博基尼Countach替代。

二、保時捷911:

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在今年就將迎來他40年華誕的保時捷911派生出了一系列的車型和特別版,也成就了一個汽車業內的里程碑。911的歷史和特點清晰的向我們表達了這樣一個目的:在車與路之間達到和諧的統一。

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由于引擎后置,汽缸與水平垂直從而使得他們看來是在相互沖擊。同時由于911的前端距地并不高,我們就更驚訝于他最高等級的配置如渦輪增壓,450馬力的GT2。

三、雪佛蘭 考威特:

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如果把Viper作為近代美國汽車卓越表現的典范,那輕巡洋艦就是其開山鼻祖。40年后的今天,保時捷911會感覺象是個政界元老。而輕巡洋艦今年已經50歲了,仍然是美國制造出來的唯一能在過去3年的24小時勒芒賽中2次擊敗法拉力的武器。

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雖然現在的Z06輕巡洋艦擁有完美的懸掛系統和最悅耳的排氣聲音,但是我們最推崇的――至少從外觀而言――是經典的1963年版的輕巡洋艦。 

四、法拉力275:

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我們必須要選擇一款法拉力,而我們幾乎選擇了經典的250 GTO(1962-64)。但是我們知道我們可以使用GTO的修訂版本――法拉力于1966年推出的275 GTB/4 Berlinetta。GTO是一款超越所有前者的最好的跑車,但是275 GTB/4增加了其舒適度和一個完全獨立的懸掛系統。

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一個世紀以來,當引擎的雙凸輪軸設計還處于頂峰位置時,275 GTB/4卻大膽的啟用了4凸輪軸的設計。當8000轉的馬力還被大家所推崇時,275 GTB/4卻領先日本數十年的引領潮流的開發高轉速汽車。

五、寶馬M3:


寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來,它是具有F1賽車技術的發動機,采用每缸4氣門設計,最大功率達到431kw/8300rpm,最大扭矩為400Nm/6500rpm,發動機最高轉速為 8300 rpm,在2000rpm時,就可以輸出340Nm的動力。

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寶馬M3汽車配備6速手排變速箱,由靜止加速到每小時100公里的時速只需4.8秒就可完成,極速則被電子系統限制在每小時250公里。新款寶馬M3除了有新一代的DSC+、EDC等電子系統外,寶馬公司還加強了懸掛以及剎車等部件的安全性,能夠讓新車達到兼顧操控樂趣與駕駛安全的完美結合。除了動力強大外,由于為了追求輕質量的概念,因此新一代的M3轎車所配備的V8發動機僅重202公斤,比起現行車款所采用發動機輕了15公斤。

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M3轎車也擁有寶馬旗下車款的剎車動能回生系統 (Brake Energy Regeneration),這款系統能大大提高燃油工作效率。寶馬M3的長為4490mm,寬為1780mm,高為1376mm。其采用的發動機型為S54直列六汽缸雙頂凸輪軸24氣門,變速器形式為六前速手動,排量為3152毫升,最大扭距為:372kgrn/4900rpm,最大功率為:333bhP/7900rpm。軸距為2730mm。 

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